Live auction - fjt_993829 - CANALS AND WATERWAY TRANSPORT Canal de Briare et Louis-Antoine de Pardaillan-Gondrin d’Antin, tirages unifaces en étain de l’avers et du revers 1742
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| Estimate : | 150 € |
| Price : | no bid |
| Maximum bid : | no bid |
| End of the sale : | 11 February 2025 16:59:28 |
Type : Canal de Briare et Louis-Antoine de Pardaillan-Gondrin d’Antin, tirages unifaces en étain de l’avers et du revers
Date: 1742
Metal : tin
Diameter : 32,5 mm
Orientation dies : 12 h.
Weight : 6,45 g.
Edge : lisse
Puncheon : sans poinçon
Rarity : R1
Coments on the condition:
Beaux tirages en étain présentant un reste de brillant de frappe. Faible usure sur certains hauts reliefs
Catalogue references :
Obverse
Obverse legend : À L’EXERGUE : CANAL DE BRIARE 1742..
Obverse description : Armes de Louis de Pardaillan de Gondrin d'Antin.
Reverse
Reverse legend : CONCORDIA CRESCENT - À L'EXERGUE : NUMISMA SÆCULARE.
Reverse description : Trois fleuves couchés renversant leurs urnes ; signature DUVIVIER .
Reverse translation : (En confluant, ils grossissent).
Commentary
Tirage uniface de l’avers (armes de Louis de Pardaillan) : diamètre : 32 mm ; poids : 2,79g ; trou percé à 12 heures
Tirage uniface du revers (Représentation des trois fleuves) : diamètre : 32,5 mm ; poids : 3,66g ; reste de papier collé au revers.
Poids cumulé des deux tirages : 6,45g
Louis Antoine de Pardaillan de Gondrin, marquis de Montespan, marquis puis duc d’Antin (1665-1736) est le fils légitime de Louis-Henri de Pardaillan et de Françoise-Athénaïs de Rochechouart avant que celle-ci ne devienne la maîtresse du roi. Sa carrière militaire fut brillante, il est maréchal de camp en 1696 puis lieutenant général en 1703. En récompense de ses actions le roi le fait gouverneur d’Orléans et de l’Orléanais en 1707. Il succède à Mansart en 1708 à la surintendance des Bâtiments.
Le canal de Briare est un des plus anciens canaux de France et le premier de type canal à bief de partage.
Avec les cinquante-quatre kilomètres de son parcours et ses trente-huit écluses, en suivant principalement la vallée du Loing, il relie le canal du Loing, depuis le hameau de Buges dans le Loiret (non loin de Montargis), à la Loire et au Canal latéral à la Loire à Briare. Il permet à la navigation de relier les rivières de Loire et de Seine. C'est le prototype de tous les canaux modernes.
La suite à http://fr.wikipedia.org/wiki/Canal_de_Briare.
Single-sided print of the obverse (arms of Louis de Pardaillan): diameter: 32 mm; weight: 2.79 g; hole drilled at 12 o'clock Single-sided print of the reverse (Representation of the three rivers): diameter: 32.5 mm; weight: 3.66 g; remainder of paper glued to the reverse.
Combined weight of the two prints: 6.45g Louis Antoine de Pardaillan de Gondrin, Marquis de Montespan, Marquis then Duke of Antin (1665-1736) is the legitimate son of Louis-Henri de Pardaillan and Françoise-Athénaïs de Rochechouart before she became the king's mistress. His military career was brilliant, he was camp marshal in 1696 then lieutenant general in 1703. As a reward for his actions, the king made him governor of Orléans and the Orléans region in 1707.. He succeeded Mansart in 1708 as Superintendent of Buildings.
The Briare Canal is one of the oldest canals in France and the first of the watershed canal type..
With its fifty-four kilometers of route and its thirty-eight locks, mainly following the Loing valley, it connects the Loing canal, from the hamlet of Buges in the Loiret (not far from Montargis), to the Loire and to the Canal latéral à la Loire at Briare. It allows navigation to connect the Loire and Seine rivers. It is the prototype of all modern canals.
Continued at http://fr. Wikipedia. org/wiki/Canal_de_Briare
Tirage uniface du revers (Représentation des trois fleuves) : diamètre : 32,5 mm ; poids : 3,66g ; reste de papier collé au revers.
Poids cumulé des deux tirages : 6,45g
Louis Antoine de Pardaillan de Gondrin, marquis de Montespan, marquis puis duc d’Antin (1665-1736) est le fils légitime de Louis-Henri de Pardaillan et de Françoise-Athénaïs de Rochechouart avant que celle-ci ne devienne la maîtresse du roi. Sa carrière militaire fut brillante, il est maréchal de camp en 1696 puis lieutenant général en 1703. En récompense de ses actions le roi le fait gouverneur d’Orléans et de l’Orléanais en 1707. Il succède à Mansart en 1708 à la surintendance des Bâtiments.
Le canal de Briare est un des plus anciens canaux de France et le premier de type canal à bief de partage.
Avec les cinquante-quatre kilomètres de son parcours et ses trente-huit écluses, en suivant principalement la vallée du Loing, il relie le canal du Loing, depuis le hameau de Buges dans le Loiret (non loin de Montargis), à la Loire et au Canal latéral à la Loire à Briare. Il permet à la navigation de relier les rivières de Loire et de Seine. C'est le prototype de tous les canaux modernes.
La suite à http://fr.wikipedia.org/wiki/Canal_de_Briare.
Single-sided print of the obverse (arms of Louis de Pardaillan): diameter: 32 mm; weight: 2.79 g; hole drilled at 12 o'clock Single-sided print of the reverse (Representation of the three rivers): diameter: 32.5 mm; weight: 3.66 g; remainder of paper glued to the reverse.
Combined weight of the two prints: 6.45g Louis Antoine de Pardaillan de Gondrin, Marquis de Montespan, Marquis then Duke of Antin (1665-1736) is the legitimate son of Louis-Henri de Pardaillan and Françoise-Athénaïs de Rochechouart before she became the king's mistress. His military career was brilliant, he was camp marshal in 1696 then lieutenant general in 1703. As a reward for his actions, the king made him governor of Orléans and the Orléans region in 1707.. He succeeded Mansart in 1708 as Superintendent of Buildings.
The Briare Canal is one of the oldest canals in France and the first of the watershed canal type..
With its fifty-four kilometers of route and its thirty-eight locks, mainly following the Loing valley, it connects the Loing canal, from the hamlet of Buges in the Loiret (not far from Montargis), to the Loire and to the Canal latéral à la Loire at Briare. It allows navigation to connect the Loire and Seine rivers. It is the prototype of all modern canals.
Continued at http://fr. Wikipedia. org/wiki/Canal_de_Briare
Historical background
CANALS AND WATERWAY TRANSPORT
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