Live auction - fme_958825 - SWITZERLAND Médaille, Inauguration du pont du Mont-Blanc - Genève

Le premier pont du Mont-Blanc est construit en tôle en 1862. Il mesure alors 250 mètres de long, pour 16 mètres de large, et est constitué de 12 travées. Mal construit et mal adapté aux charges qu'il doit supporter, certaines de ses dalles se rompent au passage de véhicules trop lourds.
Lorsque la ville décide, au début des années 1900, du changement de type de véhicules de tramways à la suite de l'électrification du réseau, un concours public est ouvert pour procéder à une réfection complète de la charpente ainsi qu'à un renforcement général de la structure. Six projets sont déposés et le choix définitif sera donné à une variante en béton pour un coût total forfaitaire de 766 180 francs suisses.
Les travaux débutent le 5 janvier 1903 et sont exécutés sans interruption totale du trafic. La longueur du pont est augmentée de deux mètres et sa largeur de trois mètres, permettant ainsi la pose d'une double voie de tram au centre du pont. Exécutés en trois phases, les travaux sont terminés le 19 août 1903 et le pont est ouvert à la circulation le 31 octobre 1903, avec deux mois d'avance sur le planning.

Post tenebras lux est une phrase latine signifiant “Après les ténèbres, la lumière” et parfois traduit en “La lumière après les ténèbres”. Il s'agit d'une version raccourcie de la phrase “Post tenebras spero lucem” (“Après les ténèbres, j'espère la lumière”) provenant de la Vulgate du Livre de Job. La phrase est adoptée comme devise calviniste et se trouve par la suite choisie comme devise de toute la Réforme protestante et de la ville d'adoption de Jean Calvin : Genève. La devise est gravée sur plusieurs monuments dont le Monument international de la Réformation à Genève et le le restaurant de la Mère Royaume, sur le plafond de la brasserie à Genève..
The first Mont Blanc bridge was built from sheet metal in 1862. It then measures 250 meters long, 16 meters wide, and is made up of 12 bays.. Poorly constructed and poorly adapted to the loads it must support, some of its slabs break when heavy vehicles pass over them..
When the city decided, at the beginning of the 1900s, to change the type of tram vehicles following the electrification of the network, a public competition was opened to carry out a complete overhaul of the framework as well as a general reinforcement of the structure.. Six projects were submitted and the final choice will be given to a concrete variant for a total fixed cost of 766,180 Swiss francs..
The work began on January 5, 1903 and was carried out without any complete interruption to traffic.. The length of the bridge is increased by two meters and its width by three meters, thus allowing the installation of a double tram track in the center of the bridge.. Carried out in three phases, the work was completed on August 19, 1903 and the bridge was opened to traffic on October 31, 1903, two months ahead of schedule..

Post tenebras lux is a Latin phrase meaning “After darkness, light” and sometimes translated as “Light after darkness”. This is a shortened version of the phrase “Post tenebras spero lucem” (“After darkness, I hope for light”) from the Vulgate Book of Job. The phrase was adopted as a Calvinist motto and was subsequently chosen as the motto of the entire Protestant Reformation and of John Calvin's adopted city: Geneva.. The motto is engraved on several monuments including the International Monument to the Reformation in Geneva and the Mère Royaume restaurant, on the ceiling of the brasserie in Geneva.