E-auction 239-163044 - fme_370911 - BELGIUM Médaille de souvenir des Halles centrales de Bruxelles
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| Estimate : | 30 € |
| Price : | 4 € |
| Maximum bid : | 7 € |
| End of the sale : | 13 November 2017 19:02:30 |
| bidders : | 2 bidders |
Type : Médaille de souvenir des Halles centrales de Bruxelles
Date: 1874
Mint name / Town : Belgique, Bruxelles
Metal : bronze
Diameter : 32 mm
Orientation dies : 12 h.
Engraver FISCH Antoine (1827-1892)
Weight : 13 g.
Edge : lisse
Coments on the condition:
Médaille oxydée, nettoyée, d’aspect hétérogène avec un coup sur tranche
Obverse
Obverse legend : HALLES CENTRALES DE BRUXELLES // SOUVENIR.
Obverse description : Vue de l’entrée des Halles.
Reverse
Reverse legend : CERCLE ST HUBERT. PRÉST. CH. HERRY. / CONCERT 25 OCTOBRE 1874.
Reverse description : Armoiries belges.
Commentary
Antoine Fisch (1827-1892) était un graveur en médailles de Bruxelles.
D'environ 1825 à 1875, le marché aux poissons de Bruxelles était situé ici avant son déménagement à quelques dizaines de mètres, place Sainte-Catherine.
Puis on y érigea les Halles Centrales, un marché couvert qui fut construit en 1872-1874 par les architectes L.P. Suys et E. Le Graive sur le lit asséché de la Senne. Elles se composaient de deux ailes.
En 1892, l'activité fut ramenée à une seule aile (celle du côté de la rue du Marché aux Poulets). L'autre (côté rue de l'Évêque) devint le Palais d'Été. C'est ici que fut ouvert, dans les années 1930, le premier PRIBA (appartenant alors à L'Innovation).
Peu avant l'Exposition universelle de 1958, elles feront place au Parking 58 conçu par l'architecte Pierre d'Haveloose et l'ingénieur Abraham Lipski, dans la perspective de l'Exposition universelle de 1958.
Aussi inesthétique que soit la chose, elle est, lors de sa construction, doublement révolutionnaire :
- le concept d'un vaste parking payant en centre urbain n'existe pas à l'époque
- l'ingénieur y a mis en œuvre des techniques innovantes d'utilisation du béton. D'une capacité de près de 500 places, le parking s'élève sur une demi-douzaine de niveaux reliés reliés par une rampe hélicoïdale.
cf. http://www.reflexcity.net/bruxelles/communes/ville-de-bruxelles/pentagone/rue-des-halles/halles-centrales.
D'environ 1825 à 1875, le marché aux poissons de Bruxelles était situé ici avant son déménagement à quelques dizaines de mètres, place Sainte-Catherine.
Puis on y érigea les Halles Centrales, un marché couvert qui fut construit en 1872-1874 par les architectes L.P. Suys et E. Le Graive sur le lit asséché de la Senne. Elles se composaient de deux ailes.
En 1892, l'activité fut ramenée à une seule aile (celle du côté de la rue du Marché aux Poulets). L'autre (côté rue de l'Évêque) devint le Palais d'Été. C'est ici que fut ouvert, dans les années 1930, le premier PRIBA (appartenant alors à L'Innovation).
Peu avant l'Exposition universelle de 1958, elles feront place au Parking 58 conçu par l'architecte Pierre d'Haveloose et l'ingénieur Abraham Lipski, dans la perspective de l'Exposition universelle de 1958.
Aussi inesthétique que soit la chose, elle est, lors de sa construction, doublement révolutionnaire :
- le concept d'un vaste parking payant en centre urbain n'existe pas à l'époque
- l'ingénieur y a mis en œuvre des techniques innovantes d'utilisation du béton. D'une capacité de près de 500 places, le parking s'élève sur une demi-douzaine de niveaux reliés reliés par une rampe hélicoïdale.
cf. http://www.reflexcity.net/bruxelles/communes/ville-de-bruxelles/pentagone/rue-des-halles/halles-centrales.
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